В Штутгарте приятно не только погулять по городу, но и походить по музеям. Самые известные — автомобильные, их там два — Porche и Mercedes-Benz. В первый я попасть не успела, а вот во втором побывала.Восьмиэтажное современное здание. На лифте поднимаешься сразу на последний этаж, а дальше по мере осмотра экспозиции спускаешься вниз.Начало — с самого начала — ещё 19 век. Модели машин и двигателей. Далее каждый зал посвящён определённому отрезку времени или определённой тематике. Есть зал служебных машин (медицинские, пожарные, …), зал машин знаменитостей (принцессы Дианы, Иоанна Павла II, Вильгельма II и т.п. — не все настоящие, но представлены те же самые модели). В этом же зале есть и машина, снимавшаяся в фильме Стивена Спилберга «Потерянный мир». Зал, посвящённый безопасности. Зал, посвящённый современным машинам, использующим новые технологии и новое топливо. Заканчивается музей гоночными машинами и симулятором на смешных ножках, в котором за сколько-то евро можно испытать, каково это — ездить на гоночной машине.

Очень смешной лифт — вон, один из трёх светит глазками с восьмого этажа.

Омнибус 1895 года.

Mersedes-Simplex 40ph — 1902 год — самый старый мерседес на свете.

Эта и следующая — Milnes-Daimler double-decker bus. 1904 год.

Mercedes-Benz O 2600 touring coach with soft top. 1935-1940.

Mercedes-Benz LO 1112 Omnibus. Из Буэнос-Айреса. 1969. Раскраска — для привлечения туристов. Дальше  — он же сзади.

Mercedes-Benz 320 streamlined sedan. 1939. Максимальная скорость — 126 км/ч.

Mercedes-Benz O 10000 mobiles Postamt. 1938. Мобильная почтовая машина.

Внутри почтовой машины — окошечки, стулья, розетки. Получается — перевозной почтовый пост.

Вдоль перехода между этажами — щиты с информацией.

Информацией о том, что происходит на заводе и как он развивается.

Но в основном — информация о том, что происходит в мире. Из связанного с Россией — Октябрьская революция, запуск спутника, Чернобыль. Гагарин вроде бы только упоминался, даже без имени, но не уверена, не помню.

Внезапно — есть даже Медведев. Подпись — new markets, new powers.

Mercedes-Benz 300 SL Coupe. 1955. Это вон та машинка с ушками на фотографии выше.

Mercedes-Benz 320 ambulance. 1937.

Mercedes-Benz Unimog U 500 with winter-service equipment. 2004. Можешь очищать 1600 тонн снега в час.

Пожарная машина 1912 года. Использовалась до конца 1920х.

Safety research — манекены, использовавшиеся при экспериментах.

Гоночные машинки, много-много.

Это уже на выходе из музея, продолжая тему гоночных машин. Самая левая машина — Mercedes-Benz W 125 12-циллиндровая. В 1938 году на шоссе между Франкфутом и Дармштадтом она развила скорость 432,7 км/ч — самую высокую, достигнутую на общественной дороге.

Mercedes-Benz T 80. 1939. Она должна была стать самой быстрой машиной, развив скорость 373 мили, но из-за второй мировой войны так и не была выпущена.

Слева — Mercedes-Benz economoble, 1980. Залезть туда мог только маленький человек — в гонках участвовал 17-летний парень. Расход топлива — литр дизеля на 639 миль, средняя скорость — 21 км/ч (13 миль/час). Справа — 1985 Alpa-Real solar car. Два электрических мотора питаются от 432 солнечных батареек. Скорость 85 км/ч. Выиграла забег солнечных машин от озера Констанс до Женевского озера в 1985 году.

А я себе хочу вон ту зелёненькую машинку. У неё цвет хороший. Цена, впрочем, тоже…

В самом конце — развлечения для детей и взрослых. Машинку можно нарисовать и раскрасить, можно слепить, можно сделать руль собственного дизайна — украсить заготовку тканями и лентами. Прекрасная возможность поделать что-нибудь собственными руками.
А вы были в каких-нибудь автомобильных музеях? Какие впечатления?