Путь пилигримов: хайк от Шварценбурга до Фрибура

В эти выходные я решила продолжить покорение 32х хайковых маршрутов и отправилась исследовать The Way of St. James: Schwarzenburg-Fribourg.  Путь этот проходит через всю Швейцарию от озера Констанц до Женевы и своим конечным пунктом имеет Сантьяго-де-Компостела в Испании.
Начинается маршрут в небольшом городке Шварценбург, но сразу же из него уходит в поля.


Сначала — ничего необычного. Деревья, поля, коровы. Вот разве что один раз ульи заметила — никогда их раньше тут не видела.




Потом дорога заходит в лес и становится — с моей точки зрения — более живописной.
На фотографии не видно, но вот эти красно-коричневые листья покрывают булыжную мостовую, оставшуюся с тех самых времён пилигримов. Интересно, сколько ей лет на самом деле.


В Швейцарии очень развито хождение по маршрутам. Везде стоят жёлтые указатели — даже вот в лесу — с направлениями на города и расстоянием до них — в часах. Время ходьбы рассчитано на швейцарцев — я ходила, пожалуй, помедленнее.
И опять знак пожирающей волны. Забавно его увидеть вот так в лесу. Видимо, весной тут могут быть большие потоки — сейчас текли лишь маленькие ручейки.




Тем временем, дорога кончается, и маршрут выходит к речке.

Нередко встречаются такие конструкции.
Зачем — не знаю. Для красоты, наверное.

Перехожу речку по старому деревянному мосту — 1867 года, как гласит надпись.





Поднимаюсь в горку и опять в лес, снова по старой булыжной мостовой.


Вид назад, на речку.

Снова выхожу из леса, и теперь довольно долго иду по полям. Коровы, тракторы, домики на горизонте. Больше — ничего.




Разве что парочка воздушных шаров…


Здесь, если люди живут в своих домах, они обязательно как-то обустраивают территорию. Гномики, уточки, зайчики — кто во что горазд. Тут вот была аж целая водяная мельница.



Кто это такой, не знаю. Видела только один раз.

Третий и последний участок леса с возвышающимися каменными стенами по бокам, и — снова поля-поля.
Да, время от времени вдоль маршрута были то кресты, то статуи богоматери — чтобы паломники могли отдохнуть и помолиться. Не знаю, насколько современные, но всё же.




Эти колокольчики для коров, по-моему, слишком крупные. Висели под крышей какого-то большого сарая-амбара. Зачем, откуда — не знаю.



И вот, ура — почти 20 км пути, и, наконец, Фрибур!




Этот маршрут мне понравился даже меньше, чем предыдущий. Слишком длинный, слишком много полей. И совсем нет гор. Что-то у меня такое подозрение, что что-то стоящее я смогу пройти только летом, когда будет хорошая погода. Но — поживём-увидим.

Вдоль речки да в горку — хайк в кантоне Аргау

Моя коллега не так давно обмолвилась, что нашла какой-то сайт с маршрутами по Швейцарии и хочет их все пройти. Я поинтересовалась, мне дали ссылку. Выяснилось, что по одному из них (Creux du Van) я уже ходила.
Решила, что от коллеги отставать нельзя, и в ближайший свободный выходной отправилась в кантон Ааргау на хайк, озаглавленный Aargauer Trail: From Aarau to Habsburg.
Маршрут был вдоль речки.

Мне кажется, что осенью он лучше, чем в другое время, хотя точно не знаю. Осенью деревья красивые, разноцветные.В самом начале маршрута была дамба. Дамба мне очень понравилась, после неё речка становится шумной и бурной — правда, ненадолго. Удивительно даже, какими волнами она идёт и как вода около берега в обратную сторону течёт.





Путь идёт вдоль речки, среди мелкого лесочка, иногда чуть отклоняясь вглубь.

Сменшной знак с волнами.

Очень много было знаков «берегись волны» — как на Рейхенбахском водопаде. Забавно. Очень хотелось эту волну увидеть.





Пару раз встретила знаки лошадям запрещено. Очень удивлялась, зачем они, пока не увидела (тоже пару раз), что действительно, на лошадях тут ездят.




Не считая шлюза в начале, все пейзажи более-менее одинаковы, даже когда маршрут переходит на остров посередине реки и идёт по нему.

Дорожка на острове

Вскоре после острова появляется первый населённый пункт. Для меня это была радость, ибо я в путь отправилась как-то спонтанно и не подумавши, так что не имела с собой ни воды, ни еды. Населённый пункт назывался Wildegg, и там даже нашёлся работающий Migros.
После этого городка путь неожиданно пошёл вверх. Неожиданно потому, что на сайте приводился profile, по которому никаких таких хождений вверх вроде как не предусматривалось. Но что поделать, полезла.
Вверху был Вильдегский замок. Его можно было даже посетить, но времени у меня было мало, так что только поглядела вокруг — и дальше, в лес.

Замковые виноградники.
А замок — вон тот, беленький.

Территория замка. Вон там вдалеке — вольеры с птицами.

Увидела эту машинку — пустую, с открытыми окнами — удивилась. И только  потом заметила идущего к ней человека, который нёс в руках ещё два чучела, вытащенные откуда-то из лесных кустов. Только ли это было так в тот день или там всегда так — не знаю, но здорово ведь!


Сразу после этой машинки тропа сворачивала в лес. Тем не менее, она продолжала неуклонно взбираться в горку, и вместе с ней неуклонно взбиралась в горку я.


Взбиралась, взбиралась… Пока неожиданно тропа не вывела на полянку, откуда было две дороги — одна для машин, другая для пешеходов, и обе закрыты — между столбиками висит цепочка с табличкой на трёх языках (немецкий, французский, итальянский) — shiessgefaehr. Стреляют.
Я в негодовании уселась прямо на землю. Я столько шла, в горку взбиралась, а тут — такое. И ведь теперь придётся обратно идти, возвращаться в городок, идти на ж/д станцию, а потом когда-то ещё проходить маршрут снова, ибо непорядок, что не до конца.
Сидела я минут пять, пытаясь отдышаться и надеясь на чудо.
И чудо случилось! Послышался шум мотора, из-за поворота показалась обычная легковушка. Перед цепочкой она остановилась, открылись двери, выбежали дети, сняли обе цепочки, машина развернулась и уехала. Я смотрела на это в состоянии лёгкого обалдения.
Подумалось, что вовремя я сюда пришла — пришла бы раньше, может, не дождалась бы.


С другого конца этой тропы оказалась табличка с расписанием, когда стреляют. Естественно, тот день оказался единственным в октябре и последним в сезоне.
К расписанию прилагается карта, где указано, какая местность опасна, какие дороги закрыты, и каков обходной маршрут. Жаль, что с другой стороны табличку не вешают, хоть понятно было бы.
Кто там стреляет, я, правда, так и не поняла.


Спустя некоторое время я выбралась из леса — ненадолго — и смогла оглядеть окрестности и мельком увидеть речку, вдоль которой я по идее всё ещё шла.




Последний рывок сквозь лес — и я оказываюсь в местечке под названием Schinznach Bad — конечном пункте моего хайка. И вот она — горочка, по которой я добросовестно топала.


В целом — маршрут неплохой, но я уверена, что бывают и интереснее. Как-то всё очень спокойно, друг на друга похоже, ну и видов «ах» в общем-то нет. Ну речка, ну лес. На фотографиях-то красиво, но тут их всего несколько, а по маршруту я 16 км топала.

Город Тун (Thun)

Приехав в Интерлакен, мы отправились, наконец, в обратную сторону. Однако по дороге заехали в город Тун, по имени которого названо второе озеро.
Из Туна открываются прекрасные виды на окрестные горы, да и вообще городок приятный.


Времени у нас было мало, путеводителя не было (да и не написано там почти ничего). Хорошо просто прогуляться, любуясь речкой, деревянными мостами и яркими цветочками.






Тунский замок — 12 века, сейчас в нём музей. Есть ещё какой-то второй замок, но он был не в центре и мы до него не дошли.






Озеро Бринц (Brienzsee)

Из Майрингена мы доехали до Бринца (Brienz), откуда отправились в Интерлакен на кораблике. Погода была прекрасная — солнышко, тепло. Вокруг — вода изумительного цвета, горы, леса, поля и деревеньки. Маршрут — часа полтора, потому что мы плыли от одного берега к другому, постоянно останавливаясь.
Интерлакен в переводе означает что-то вроде «Междуозёрье», так как находится между двух озёр — Тунским и Бринцевским. Теоретически, можно проплыть оба озера на кораблике — они соединены каналом (или речкой, не уверена), но это было бы слишком долго, поэтому мы выбрали только одно. Говорят, что Бринцево более красивое. По второму не плавала, так что точно утверждать не берусь, но что красивое — это правда!


 Это совсем маленький пост со всего пятью фотографиями 🙂




Рейхенбахский водопад: место битвы Холмса и Мориарти

Сразу после ущелья Ааре мы отправились смотреть Рейхенбахский водопад — тот самый, где происходила последняя битва Холмса и Мориарти. Идти минтут 20, наверное. Водопад увидели издалека, ещё не доходя до него.
По дороге, как водится, то коровки, то овечки — как водится, с колокольчиками.


Наверное, к водопаду можно подняться и на своих двоих, но у нас было мало времени и дедушка, поэтому мы поехали вот на таком фуникулёрчике.

Фуникулёрчик привозит на площадку, с которой открывается прекрасный вид на водопад. Некоторые говорят,что Трюммельбахский лучше, но я с ними не согласна — они просто разные. И потом, на этот водопад обязательно посмотреть ещё и сверху: туда идёт крутая лесная тропка.


Вон та еле различимая бела звёздочка слева от водопада (ближе к краю кадра, чем в водопаду) — место дуэли Холмса и Мориарти. Хотела туда выйти, но оказалось, как-то очень далеко водопад обходить — не сложилось. Видимо, придётся ещё раз ходить 🙂


С тропки открываются виды на окрестные долины и горы:

Майринген


На самом верху есть мостик, по которому можно над водопадом перейти. У мостика — предупреждение — мол, не стойте — бывают выбросы воды, смоет.





Уезжаем вниз на фуникулёре, переходим речку Ааре и идём в Майринген на вокзал. В городе есть музей Шерлока Холмса, какой — не знаю. Есть и памятник.



А ещё — майрингенские меренги! Говорят, в какой-то библиотеке в Германии хранился документ, подтверждающий, что меренги происходят из города Майринген, но во Вторую Мировую всё сгорело, так что не знаю, правда это или нет.

Aareschlucht — ущелье Ааре

Итак, в воскресенье утром мы отправились из Интерлакена в Майринген, чтобы оттуда поехать в ущелье Ааре.


В Майрингене мы бегом перебежали на другую платформу — чтобы сесть в этот маленький поезд из одного вагончика. Что меня поразило — прямо в поезде есть машинка (красная) по продаже билетов — такую я нигде не видела. Оранжевая маленькая справа от неё — это чтобы билет проштамповать. Такие есть на вокзалах, но лично я ею пользовалась только один раз. Она для региональных билетов, которые действительны на два часа. Если их покупаешь в автомате на сегодняшнюю дату, то они уже с указанием времени и не штампуются.


В вагоне нас было пять человек всего. Дядя-водитель проверил у нас билеты, спросил, до какой остановки мы едем (тут чуть ли не все остановки — по требованию, надо нажимать кнопку, чтобы остановили).
Ехали мы до остановки Aareschlucht Ost — весьма необычной — выход только через одну дверь вагона и выходишь как будто в двери лифта. За дверьми — сразу улица. Вот так!


Переходишь по мостику на другой берег реки Ааре — той самой, которая пробила ущелье — и взбираешься в горку ко входу.
Входов в ущелье два — восточный и западный. Сезон работы восточного меньше, чем западного, да и вообще на зиму ущелье для туристов закрывается. Мы там были в последний день, когда оба входа были открыты и можно было пройти насквозь все 1400 метров.



Вот оно — ущелье. Слева видны мосточки, по которым ходят посетители.


Виды назад пока более захватывающие, чем виды ущелья…


Так называемые ледниковые мельницы — когда-то вода, вращаясь по спирали, выдолбила такие колодцы. Похожее мы видели на Трюммельбахском водопаде. Колодцев тут нет, но шарообразные вмятинки — с тех, древних времён.


Самые высокие стены ущелья — 180 метров. Самое широкое расстояние между ними — 40 метров. Самое узкое — всего метр.





Когда-то, во время Второй Мировой, в туннелях у ущелья располагалась военная база. Утверждается, что помещения до сих пор полностью оборудованы, однако сейчас там никого нет. Нам схеме было обозначено два входа туда с противоположной стороны ущелья. Был там ещё орёл — герб Берна, выбитый на скале.
А в одном месте было два водопада! Один побольше, и второй поменьше.





Выходишь из ущелья — и совсем другая, спокойная река…


Ущелье Ааре — второе, в котором я побывала. Первое — Les gorges du Durnand — совсем другое и непохожее. Однако ущелье Ааре, пожалуй, более впечатляющее.

Лаутербруннен и Интерлакен

В Лаутербруннене, должно быть, очень хорошо гулять летом, когда светит солнышко и небо голубое. Однако даже серые облака не портят картину.
Лаутербруннен — шумный источник — назван так потому, что в долине какое-то безумное количество водопадов — аж 72, в том числе и один из высочайших в Швейцарии.

 
Мы шли пешком от Трюммельбахского водопада к станции Лаутербруннен — медленно, наверное, часа полтора.
Вокруг — зелёная трава, коровы, которых сначала слышишь, а потом видишь, горки.
Коровы в Швейцарии всегда с колокольчиками, имеющий особый звон. Причём колокольчики бывают не на всех коровах — точно не знаю, но подозреваю, что на молодых их не вешают. Так же с овечками и козочками.



Вот он — Штауббахский водопад (Staubbachfälle), второй по высоте в Швейцарии — 297 метров (после Seerenbachfälle в 305 метров). Кстати, до 2006 года Штауббахский считался самым высоким, пока Зеренбахский не померили в очередной раз.
Красное пятнышко слева от водопада — швейцарский флаг, откуда и зачем — непонятно.



Вокруг — типичные швейцарские домики, которые, впрочем, до этой поездки я особо не видела, путешествуя в основном по городам.


Восхитительные осенние цветочки!
Называется бругмансия.

В Интерлакене мы были совсем чуть-чуть — просто прошлись от гостиницы до возкала на следующее утро. Много отелей, в том числе и знаменитых.


Прямо в городе — на другом краю этого поля, слева (фотографировать не стала) — пасутся коровы.

Забавное сочетание — европейская церквушка и японский садик.

Дойдя наконец до вокзала, мы поехали в Майринген — есть меренги, смотреть водопады и лазать по ущельям.

Трюммельбахский водопад

Доехали мы с Шильтхорна донизу и почти сразу сели на автобус, который должен был нас довезти то ж/д станции Лаутербруннена. Однако, автобус этот шёл мимо ещё одного знаменитого места — Трюммельбахского водопада (Trümmelbachfälle). Времени было — 16:45, в 17 водопад закрывался. Мама сказала — а давайте попробуем, мы в последний момент выскочили из автобуса и побежали к водопаду.


Водопад был не виден, но сразу слышен — шум стоял значительный. Прибежали, заплатили на франк меньше с человека (10 вместо 11), зашли. У водопада всё оборудовано, деревянные мостки, перила, лифт. Поднялись на лифте ради экономии времени, и дядя-лифтёр сказал нам, что последний лифт вниз — в 17:10, и что потом он выключает свет и по лестницам в темноте нам будет не спуститься, поэтому мы должны успеть на лифт обязательно во что бы то ни стало. Напугал нас, короче.
Мы с мамой оставили дедушку около ближайшего выхода к водопаду, а сами побежали вверх — осматривать всё остальное.


Водопад — не просто водопад. Высотой около 150 метров, он состоит из 10 каскадов, расположенных внутри горы. Туннели вокруг, которые позволяют его посмотреть, были построены в 1913 году.
Расход воды — 20 000 литров в секунду. Шум ошеломляющий.




Внутри — мокрые стены и капает с потолка.




Пробежались, осмотрели. Ещё есть что посмотреть между лифтом и низом — там можно пройти лестницами — но времени уже нет, а свет выключат. Выбегаем обратно вниз к лифту, а дедушки нет. Спустились чуть вниз посмотреть, нет ли его там, не нашли, возвращаемся наверх — а лифт уехал без нас, в 17:08 (ещё целых две минуты было!). Что делать — идём по лестницам, одновременно оглядывая водопады там.Свет, по счастью, не выключили, так что мы спокойно спустились. Дедушка естественно был внизу. Но побегали мы в итоге неплохо.
 

Автобус ушёл прямо перед нашим носом, следующий был только через час. Более того, я подозревала, что мой билет на него будет уже недействителен, так что отправились мы на ж/д станцию пешком.

Шильтхорн: снежные горки и Джеймс Бонд

Приехав в Интерлакен, мы сразу же двинулись дальше — в горы! Путь был долгий, с кучей пересадок.
Сначала мы поехали в Лаутербруннен.


Во всех поездах — вот такая вот картинка на столике у окошка.

В поезде открывается верхняя часть окошка, можно высовываться и вертеть головой по сторонам (и фотографировать).

Приезжаем в Лаутербруннен, и бегом на фуникулёр — расписание подогнано так, что везде пересадка практически сразу.
Фуникулёр поднимает нас над долиной, открывая виды на домики и водопад, сверкающий на солнце.



Доезжаем до верха — и новая пересадка, теперь вот в такой вот поезд.
Тут уже вокруг лежит снег, но осматриваться нет времени, успеваешь сделать только один кадр в сторону гор.



Поезд приезжает в Мюррен — небольшой заснеженный городишко. Однако солнышко светит и на дороге снега уже нет, а от луж идёт пар.
Быстрым шагом проходим сквозь него, чтобы успеть на следующую пересадку — на новый фуникулёр. В промежутках между домамаи разглядываем горки.





Конец пути близок — этот двойной отрезок последний. В фуникулёре звучит музыка из фильма о Бонде («На секретной службе Её Величества»).Объявления говорят на четырёх языках — немецком, английском, японском и, кажется, китайском. Кстати, нигде в Швейцарии не видела столько японцев, как в Интерлакене. В поезде в Лаутербруннен была целая толпа, но к счастью потом они свернули на Юнгфрау (горка, на которой расположена самая высокая ж/д станция в Европе).На перевалочных опорах фуникулёра заметно качает. Время поездки — около 6 минут, а потом ещё примерно столько же — я не помню, но это они как раз объявляют.


Три самые знаменитые вершины Швейцарии — Айгер, Мёнх и Юнгфрау.



На полпути пересаживаемся в другой фуникулёр, на этот раз уже самый последний. И, наконец, видим конечную точку путешествия — Шильтхорн Пиц Глория.
На Шильтхорне есть платформа, с которой открываются удивительные виды во все стороны…



…и крутящийся ресторан, который за час совершает оборот в 360 градусов. Ресторан кстати неплохой, и цены по швейцарским меркам вполне приемлемые.
Мы сразу пришли, заняли столик — у окошка из было не так много — сделали заказ, а потом по очереди ходили на мороз, гулять вокруг. Там везде кстати, на каждой станции — термометры. На Шильтхорне было -3.
Когда возвращаешься в ресторан, очень сложно ориентироваться — лестница-то неподвижная, а вот столик успевает уехать.

Вот эта полоска пола со столбиками в середине
— неподвижная, а пол справа и слева от неё двигается.

Иду восхищённо гулять вокруг. Холодновато. Но ах, какая красота…




На площадке — пара фигурок Бонда. По сюжету он эту станцию взорвал, а потом удирал на бобслее.
В здании ресторана помимо прочего есть сувенирный магазинчик (куда ж без него), почтовый ящик (марки продают там), и нечто типа музея Бонда. По стенам — афиши чуть ли не всех фильмов, внутри — рассказывается сюжет фильма. Можно посмотреть отрывки, можно пройти его путь в бобслее (а потом посмотреть на своё видео). Забавно.



А вон там озеро! Какое — не знаю.

Возвращаемся обратно — солнца уже нет, наоборот, облака, и провода уходят в никуда…



И внезапно две яркие точки.
Кажись, так может совершенно любой — где-то там они такое организуют.

В Мюррене не идём на поезд, а там же где приехали пересаживаемся на другой фуникулёр. На новой станции пересадки другая конструкция — видно, какие колёса всё это крутят.

Едем над долиной Лаутербруннен. Иногда виден какой-нибудь небольшой водопадик.



Обратный путь — в автобусе в Лаутербруннен и оттуда на поезде в Интерлакен. Однако у нас этот путь слегка растянулся…

Из Монтрё в Интерлакен: панорамный поезд Golden Pass

На прошлой неделе ко мне приехали мама с дедушкой, так что выходные мои были насыщенными. Мы поехали на два дня в Интерлакен (где я ещё не была), да не просто так, а на панорамном поезде!
Панорамный поезд называется Golden Pass, ходит от Монтрё (Montreux) до Цвайзиммена (Zweisimmen). Интересен тем, что вагон машинистов находится в середине состава, и можно купить билеты в самый первый вагон на самые первые места и видеть, как перед тобой разворачиваются рельсы. Естественно, это первый класс, более того, надо доплачивать по 15 франков за место за его бронирование, но один раз так сделать стоит. Я была в восхищении.

Смотрите дальше, там обалденные виды!
Обалденные виды начались ещё только когда мы ехали от Лозанны до Монтрё. Электричка была медленная, шла со всеми остановками, так что мы успели всем насладиться (и даже сделать пару нормальных кадров).

Приезжаем в Монтрё и пересаживаемся на Golden Express — поезд с большими окнами. Мы сидим в самом начале — там есть 8 мест, которые можно взять только по бронированию — два ряда, три кресла справа, одно слева. Мы заняли три правых, левое оказалось пустым, так что я прыгала по всему первому ряду от одного окошка к другому.

Фото с просторов интернета.

Наконец поезд отправился и, чуть поднявшись в горку, мы наконец снова увидели озеро. Поезд тем временем продолжал взбираться, делая повороты на 180 градусов, так что озеро оказывалось то справа от нас, то слева.


Но в один момент все прекрасные виды кончились — мы добрались до облака и вокруг встал туман.


Когда облако кончилось, от озера мы уже свернули. Но зато стали видны снежные пики впереди нас!

Удивительный контраст — ярко-зелёная трава впереди и заснеженные ёлки вдалеке.

Несколько раз мы ныряли в тоннели, потом въехали в какой-то длинный — больше километра. Тоннели все без освещения, только свет фар — куда интереснее.


Выезжаем из последнего туннеля, и… зима!




 Видно, что зима наступила без осени — все лиственные деревья ещё зелёные, и коровы пасутся на заснеженном лугу.


Едем дальше, и зима слегка отступает — и опять сочетания белого и зелёного, теперь с нежными переливами.


Проезжаем известные мне по названиям места, до которых я так и не добралась — Грюер, Шато д’Э (Chateau d’Oex), Гштад (Gstaad).

Chateau d’Oex



Запорошенные снегом цветы, а рядом, с другой стороны — они же, яркие, цветущие…


И напоследок — домики с белыми снежными крышами на зелёной траве.